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2023中国航空航天领域用钛合金材料行业发展现状分析:企业营收和业绩将进入加速增长期
2023中国航空航天领域用钛合金材料行业发展现状分析:企业营收和业绩将进入加速增长期
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2023中国航空航天领域用钛合金材料行业发展现状分析:企业营收和业绩将进入加速增长期

 

航空航天用钛合金材料项目建议书-中金企信编制

2024-2029年全球与中国航空航天用钛合金材料市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告

制造业单项冠军市场占有率认证-航空航天用钛合金材料行业TOP企业市场占有率专项评估报告(2024版)

 

1)钛合金材料在航空航天领域的重要应用分析:钛合金拥有良好的耐腐蚀性、抗疲劳性及较高的比强度,并且对于航空航天装备减重具有不可替代的作用,因此被广泛应用于航空发动机、飞机、导弹等领域。钛的密度比钢小却有着相同的强度,同时具备较好的耐热性、耐蚀性、弹性、抗弹性和成形加工性,已成为先进航空航天装备的主要结构材料之一,目前广泛用于:a.航空发动机的压气机盘、叶片、鼓筒、高压压气机转子、压气机机匣、罩、轴类等冷端部件;b.飞机的起落架部件,机身的蒙皮、桁条、框、隔热罩和壳体等;c.导弹发动机的压气机机匣、压气机盘、压气机、叶片以及导弹壳体等。

钛合金应用于航空航天方面的优势分析

2)航空航天领域钛材耗用情况:根据中国有色金属工业协会钛锆铪分会数据,我国航空航天行业钛材消耗量自2017年开始呈现逐年快速上升趋势,2021年消耗量达2.25万吨。公司进入航空航天市场较晚,航空航天用钛材销售量占公司整体销售量较低。国家《中国十四五规划和2035年远景目标》中明确提出“国防实力和经济实力需同步提升,确保2027年实现建军百年奋斗目标”,随着军机、航发、导弹等航空航天装备放量列装,国内航空航天领域钛材生产企业的营收和业绩将进入加速增长期。

航空发动机:目前航空发动机的钛合金重量占比已逐步增加至25%以上。国外来看,美国第3代发动机F-100的钛合金用量25%,第4代发动机F-119钛合金用量已达40%。据曹春晓院士《钛合金在航空工业中的应用》,我国第二代航空发动机钛合金用量约13%-15%,第3代航空发动机(太行发动机)中钛合金用量达到25%,在研的军用涡扇发动机钛用量预计为30%~35%,在研的商用涡扇发动机钛合金用量预计为23%左右,未来先进军用航空发动机放量叠加商用航空发动机将大大增加钛合金需求。

军机:钛合金对于减轻军机机体结构重量、提高结构效率等方面作用无可替代,其应用水平已成为衡量军机先进性的重要指标。钛合金在机体结构件如起落架部件、机身梁、框等得到广泛应用。当前欧美各种先进战斗机和轰炸机中钛合金用量已稳定在20%以上,根据《航空用钛合金研究进展》,2005年服役的美国第四代战机F22用钛量高达41%,其机身主承力梁和框架采用钛合金整体锻造而成,达到了全球战斗机和轰炸机钛用量的顶峰。曹春晓院士在“一代材料、一代飞机”论坛中提到我国军机钛用量已由二代机J-8的2%提升至四代机J-20的20%。

未来在我国军机补质提量快速发展背景下,军用航空发动机的列装空间巨大。目前我国军机数量、代际均和美国差距较大,“十四五”军机将迎来补质提量的快速发展期。数量端,美国军机总数相当于我国的4.03倍;代际端,我国现役战斗机1571架,其中二代机占比50.22%,五代机J-20仅19架,占比1.21%。而美军四代机和五代机占比分别为81.06%和16.31%。总体上看,当前我国军机数量、代际和美国相比均有较大差距,军机放量列装带动批产航发型号列装提速。

导弹:从渗透率的角度来看,据《钛合金成型工艺在飞航导弹的应用研究》,钛合金已在导弹中得到广泛应用,主要包括:麻雀导弹使用半金属铸造技术替代石墨型铸造,铸钛弹翼生产费用降低30%;ALCM空射巡航导弹使用Ti-6AL-4V牌号钛合金制成的升降副翼外壳;“宇宙神”、“大力神”等导弹压力气瓶均有过去的合金钢或铝合金换成钛合金材料。从装备角度来看,导弹是备战能力建设首选,实战化训练加强带动导弹不断消耗。未来“十四五”期间,导弹是增速快、确定性高的军工装备。

2010-2021年中国航空航天用钛材消费量现状分析

数据整理:中金企信国际咨询

 

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